愛車

2017年10月15日 (日)

ウイング可変式へ

20171015
見た目は立てていた方が格好良いのですが、
走行中は結構な空気抵抗になります。
そのため可変式のステーを
制作していただくことにしました。
できれば風圧で可変できると良いのですが。

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2017年10月 8日 (日)

マルティニ仕様完成!

2017108
ローバー416トゥアラー、
ランチア・デルタ・マルティニ、
1989年サンレモラリー仕様が完成しました!
う~ん、派手ですね。
ちょっとパロディの様子もありますが、
基本的には忠実に再現されています。

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2017年10月 4日 (水)

こんな偶然も

2017104
ローバーに乗っていて、
ローバーと遭遇することは
ほとんどありませんが・・・。
たまに奇跡の出会いもあります。
このローバー75のオーナーさんとは、
主治医が一緒なのです。
本当に偶然PAで一緒になりました。

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2017年10月 1日 (日)

かたちになってきました

2017101
やはりフォトショップの画像と違って、
本物だとお~っという感じですね。
サンレモラリーの雰囲気が出ています!

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2017年9月24日 (日)

作業進行中

2017924
着々と進んでいるようです。
実車でみるとまた違った感じに
なるのでしょうね。

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2017年9月17日 (日)

ランチア・デルタ化

2017917
サンレモラリー・バージョンです。
フォトショップで加工したものですが、
こんな仕上がりになる予定で素。

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2017年9月 8日 (金)

夜の辰巳第一PA

201798
久しぶりに週末の夜の辰巳第一PAに寄ってみました。
まだ21時くらいの時間でしたが、
ところ狭しとスポーツカーが並んでいました。
結構うるさい車も多いので、
周辺のマンションの住民は堪らんでしょうね・・・。
空吹かし、急加速も相変わらずです。
用を足して早々に退散しました。
やはり辰巳第一PAは早朝に限ります。

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2017年9月 3日 (日)

首都高の試走

201793
ローバー220クーペが修理からあがり、
首都高で調子を確認してきました。
レブリミットまで失火なくきれいに回ります。
フルブーストでも問題ありません。
やっと本来の調子にもどりました。
1200㎏に242馬力は十分速い!

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2017年9月 1日 (金)

ナビが自然に直る

201791
ローバー75のナビが1か月ほど映りませんでした。
古いDVDナビで、ディスクの読み込みができない
というメッセージがずっと出ていました。
現在のナビは、画面を外部出力で、
ミラーモニターに投影しています。
これが普通は不可能なモディファイなのですが、
主治医の技術力で可能となっています。
ですので、ナビを丸ごと変えてしまうと、
この部分も丸ごと一からやりなおしです。
最近はスマホのナビをWifiで飛ばして、
画面に映すやり方もあり、
その方向で行こうかなぁと思っていた矢先に
自然ににナビが直ってしまいました。
現在は調子よく動いています。
いったいなんなんだ?

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2017年8月17日 (木)

アイドリングが激的に改善

2017818
点火系を総交換して戻ってきた
ローバー220クーペ。
アイドリング時の排気音が
劇的に改善していました。
ボッボッボッという具合だったのが、
ボボボという具合とでも言いましょうか。

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