Enkei エンケイ
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圏央道(アクアライン⇒市原鶴舞)を使用しましたが、
もう道路自体は普通に通行できますね。
IC降りてからの大多喜街道も情報どおり、
問題なく通ることができました。
さすがに東京、千葉は暖かいので、
雪解けも早いようです。
路面もほとんどドライでした。
この「ドライ」であることは、
凍結の観点からも重要ですが、
何よりウェットの何が嫌って
「車が汚れる」の1点につきます。
一番嫌いなシチュエーションは、
すごく晴れているのに、
雨上がりで路面がウェットな状況…。
跳ね上げた泥水が、
その場でどんどん乾いて汚れていきます。
これなら雨の方がまだマシです。
車に泥除けが付いていれば良いのですが、
格好重視でホイールのツラをフェンダーに合わせて
外側にオフセットしているので、
巻き上げる粉塵の量が多いのです。
あとは、見えない場所ですが、
マフラーが汚れるのも嫌…。
せっかくの「管楽器」が黒ずんでしまいます。
低い車高の下に潜ってマフラーを磨くのは一苦労です。
だいたいこの洗車、サービスエリアや、
道の駅の外れの邪魔にならないところで
やっていることが多いのですが、
「故障ですか?」と聞かれることが多いですね。
「いや~、マフラー磨いています。」と
苦笑いしながら応えていますが…。
「こんなところ誰も見ないよ」というところまで
磨くのが「クルマ愛」です。
自分の身なりには全く頓着しないですけど。
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夕方から雪という予報でしたが、
無謀にも勝浦に車で行ってみました。
16時30分、勝浦は曇りで雨も雪も降っていません。
「なんだ余裕じゃん」と思っていたのですが…。
大多喜を越えたあたりから霙が…。
そして市原鶴舞ICから圏央道に乗ると、大雪
が…。
路面は真っ白、視界はほぼゼロ。
時速70㎞で走っていたのですが、
なんとハンドルをちょっと切っても、
まっすぐに進んでいきます。
あわててハンドル
をセンターに戻し、
スピードを落として、
しっかりと舵角が当たる感触が出るのを待ちます。
後輪も滑っているようで、かなりの恐怖。
アクアラインに入ったと
ころで、雪は大雨に変わり、
風速15m/secの暴風とともに殴りつけてきます。
トンネルを抜けて浮島に着くと、
なんと雨は止んでいました。
なんなんだこの天気は(怒)。
いらぬ集中力を使い、なんだか疲労困憊です。
まぁ、ある意味楽しいのですが。
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車検からあがってきた
チャーリー(ローバー75)に乗ってびっくり。
「なんじゃこりゃ~。」
別の車かと思うほど、ウルトラスムースな吹き上がり。
今回はタイミングベルト周りを総交換しました。
2001年式ですが、どうやら前オーナーは
タイミングベルト無交換。
ベルトはひび割れており、
いつ切れてもおかしくない状態でした。
ベアリングも焼きついていて、ガタが出ていました。
それらの駆動部品が新品になった影響だと思います。
購入時は2009年走行距離42000kmだったのですが、
交換時は86000km。
期間、走行距離、ともにぎりぎりだったようです。
危なかった・・・。
新車時を知りませんので、「こんなものかなぁ~。」
「がさついたエンジンだなぁ」とずっと思っていました。
きっと購入時から色々と傷んでいたのでしょうねぇ。
「これが本来のKV6エンジンか!」という感動がありました。
も~楽しくて仕方なく、
帰りの高速もブンブン回してしまいました。
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