比較的朝早い日曜日の大黒PA
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中華料理ばかり食べて過ごした台湾出張。
(いちおうしっかり仕事はしていますよ!)
なんだか違う物が食べたくなり、
中山駅周辺をウロウロしていたところ、
おもしろい名前のお店を発見し入店。
店内を見渡すと、
どうやらしゃぶしゃぶのお店のようで、
みなさん具材を小鍋につけ込んでいます。
もしかして、怪しげなジャパニーズ?と
一瞬にして不安になりましたが、
気を取り直して、牛肉と蝦のしゃぶしゃぶを注文。
一人一人に小鍋が付いてきます。
生卵は使用方法がよくわからず、
また異国の地で食あたりしたら嫌なので、
これはパスすることにしました。
タレは、甘からず、辛からず、不思議な味。
牛肉と蝦を良く煮て食べてみました。
ぜんぜん期待していなかったのですが、
ほどよく出汁も出て、なかなかの味です。
中華料理に「疲れた」胃にはやさしい味でした。
こんな変化球もありですね。
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ボルボV40の足回りと見た目を
できるだけお金をかけずに改善するには・・・。
ということで、メルヴェのダウンスプリングと、
迷った挙句にタイヤの残り溝が多いので、
純正ホイールにワイドトレッドスペーサーを組み合わせました。
車高は前後ともに2cm程度落ちているようで程よい感じです。
前後20mmのワイドトレッドスペーサーのお陰で
ホイールの出方もまずまず。
これ以上はフェンダーのツメ折りが必要そうです。
ワイドトレッドスペーサーは、
ハブリングも付いたきちんとしたタイプです。
一応コンセプトは、ボルボV40「R design」。
なので、やり過ぎない感じが重要です。
(お金もかけたくないので(笑)。)
あとは、激安で落札したリアアンダー・スポイラーの装着、
お決まりのブレンボ・キャリパーカバーの装着、
そして格好悪いコーナーポールを外して完成の予定です。
欲を言えばくたびれた外装を再塗装したい・・・。
(これはイカン。予算オーバー著しい。)
まぁ、これらの作業は次回以降に・・・。
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チャーリー(ローバー75)が手元に戻ってきて、
車検整備代の明細もいただきました。
仔細は以下の通りです。
代行料 9000円
自賠責保険 24950円
重量税 40000円
印紙 1800円
車検整備一式 39000円
完成検査一式 12000円
エンジンオイル交換 6800円
オイルエレメント 1200円
ブレーキフルード交換 6500円
保安基準適合検査 8000円
ナンバー灯ホルダー接触不良修理 860円
エアーフィルター洗浄 3000円
ATF交換 10170円
バッテリー交換 持込みにつき無料
Aピラークロス貼り直し 2000円
オイルサービス表示リセット 無料
16万5280円+消耗品消費税4477円=約17万円
これまでの車検代の中では最安です。
いろいろ要交換品が出るかと思っていましたが、
とても良い状態のようで安心しました。
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代車として使用しているボルボV40クラシック。
走行距離17万キロですが、実によく走ります。
1380kgの今となっては「軽量」ワゴンに、
1500回転で最大トルクを発生するターボエンジン。
とにかくフレキシブルな特性で
運転していてストレスがありません。
特に運転していてよくわかるのが、
比較的勾配のきつい坂道を登る時。
チャーリー(ローバー75)だと、ギアが1段下がって、
もっさりと加速するのですが、
ボルボV40はそのままのギアでスルスル加速して行きます。
レインボーブリッジの勾配でその違いがよくわかります。
使用期間が長いと、いろいろと「あーしたい、こーしたい」と、
欲求が沸いてくるのですが、
さすがにお金はかけられないので、
まずはK&Nの純正置換タイプのエアフィルターを購入しました。
週末交換して違いを楽しむ予定です。
その他、コーナーリング性能を上げるために、
ワイドトレッド化を考えいています。
サスペンションはメルヴェを入れたいところですが、
これはローバー2台の車検の金額にもよるでしょう。
あとは、たまたまヤフオクで発見した
V40ノルディック・スポーツの純正エアロバンパー(リア)を、
中古で格安入手しました。
これでフロント・サイド・リアと統一感が出ることでしょう。
結局いじりはじめてしまう自分が情けない・・・。
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