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2011年4月

2011年4月29日 (金)

不忍池でスワンに乗る

2011429 自宅眼の前の不忍池は、お気に入りのスポットです。
池之端界隈は、東京大学、上野公園に挟まれて、
東京とは思えないほど緑が多い地域です。
普段は散歩するだけなのですが、
長男が予てから不忍池のスワンに
乗りたかったことが判明。
2人でスワンに乗りに出かけました。
天気もよく、カップル等で混雑しているかと思いきや、
タイミング良く待ち時間無しで乗れてしまいました。
よっぽど乗りたかったらしく、
降りた後もずっと機嫌よく歌っていました(笑)。

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2011年4月27日 (水)

GT(グランドツーリング)カー

2011427 チャーリー(ローバー75)はとても長距離の移動が楽です。
シートの良さが要因として大きいのかもしれませんが、
室内の遮音、雰囲気も密接に関係していると思います。
とにかくスピードを出しても疲れません。
楽に長距離を速く走りきることはとても大きな長所です。
毎週火曜日は、仕事で東京⇔千葉県勝浦を往復しますが、
だいたい片道150kmほどあります。
リリー(ローバー220クーペ)で往復をこなすと、
なんだかちょっとしたスポーツをした気分になりますが、
ローバー75ですと心穏やかに往復できます。
やっぱりいい車ですね。

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2011年4月24日 (日)

伝説は続く

20114241 抜けるような青空が広がっていた。
別れた相棒の姿が走馬灯の如く眼前をよぎり
ふっと目を閉じた。

なんてポエム&センチ(死語)な書き出しにしてみました。

20114242 7~8年を共に過ごしたローリー(216クーペ)が、
本日あらたなオーナーの元に旅立ちました。
途中、最後のツーショットを撮り、お別れとなりました。

気づけば、所有する3台の中で、
最も好きな1台になっていました。
楽しいカーライフを支えてくれてありがとう。
楽しい思い出をありがとう。
感謝感謝です。

新しいオーナー(HIDE)さんのもとで、
新たな物語を築いてください。

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2011年4月20日 (水)

塗装が剥げた・・・

2011420 チャーリー(ローバー75)を洗車していて、
フロントのリップスポイラーの塗装が剥げている
ことに気づきました。
もともと樹脂製のスポイラーに
薄っすら塗装しているだけなので、
致し方ないところなのですが・・・。
マスキングテープを貼って、
部分的にタッチアップしようと試みたのですが、
なんとマスキングテープを剥がすと、
塗装も一緒に剥がれてしまいました・・・。
なんて適当な塗装なんだ(怒)!
これはGW中に自家塗装するしかないか・・・。

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2011年4月17日 (日)

中華製?HID装着

2011417 チャーリー(ローバー75)のフォグランプに
3000K(黄色)のHIDを導入しました。
H1タイプなのですが、取り付け部が特殊で、
普通には取り付けができないようです。
主治医が試行錯誤の上、台座をアルミで製作し、
なんとか取り付けることができました。
さすがに55W!滅茶苦茶明るいです。
中華製なので耐久性が心配ですが、
消耗品と割り切れば問題ありません。

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2011年4月16日 (土)

やっとツライチに

2011416 チャーリー(ローバー75)のホイールスペーサーの調整が完了しました。
これまではリアに10mmのスペーサーを入れていましたが、
今度はフロントに5mm、リアに15mmのスペーサーを入れています。
フロント・リア共にフェンダーツメ折りはしていませんが、
まさにギリギリのクリアランスです。
車高をこれ以上下げた上でツライチにする
いわゆるHella Flushを目指すには、ツメ折り加工が必須でしょう。
自分はある程度の車高が好きなので、まずはこれで完成です。

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2011年4月15日 (金)

足回りは問題なし

2011415 チャーリー(ローバー75)を運転していると、発進時、停止時の極低速で、
コツンというような妙な違和感が時々ありました。
定番のフロントのロアアームブッシュかと思い、イギリスに部品を発注し、
部品が到着したところで、チャーリーをオールメイクス埼玉に預けました。
2~3日して電話で聞いてみると、
「足回りは全く問題無いですよ。フロントのロアアームブッシュは、
左右ともに納車時に交換していますし。」とのことでした。
確かに納車時の走行距離は4万2千キロで、現在は5万キロです。
わずか8千キロでブッシュが駄目になったら、もはや欠陥部品でしょう。
現在は、フォグライトをHID化している作業中のようですが、
台座の加工が必要だそうで、もう少し時間がかかりそうです。
お願いしていたリアの10mmスペーサー⇒15mmスペーサーは、
フェンダーのツメ折り無しで、なんとかなりそうなことがわかりました。
週末には手元に帰ってくるのでしょうか。楽しみです。

それにしても、故障を恐れる余りストック部品が増えました。
①左右フロント・ロアアームブッシュ
②左右フロント・ロアアーム本体
③強化エンジン・ロアロッドブッシュ
④左右リア・ロアアームブッシュ
⑤サーモケース一式
⑥タイミングベルト一式
⑦スロットルボディ本体
⑧助手席メッキドアノブ・アッセイ
⑨純正エアフィルター⇒不要なので欲しい方はメールを下さい

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2011年4月12日 (火)

ベスト・ハンドリング

2011412 ローリー(216クーペ)は車重が1120kg、
リリー(220クーペ)は車重が1200kg、
その差はすべて搭載エンジンの差によるものです。
かたや1600ccのZCエンジン、
かたや2000ccのTシリーズ・ターボエンジン。
その重量差の80kgは、ハンドリングを考える上で、
あまりに大きすぎます。
ワインディングでの鼻先の入り、S字コーナーでの切り返し、
すべてに於いてローリーの方が断然「軽快」です。
運転していて、「どちらが好みか?」と聞かれれば、
迷わずトータル・バランス的にはローリーです。
発売末期は、216クーペが248万円、220クーペが258万円と、
エンジン・スペックの差は歴然ながら、
価格差はわずか10万しかありませんでした。
エンジン出力で考えれば、この10万という差は、
まさにバーゲンプライスなのですが、
トータル・バランスで考えると、むしろ妥当かもしれません。
重いエンジンを搭載すれば、それ相応の補強も必要です。
補強すれば重量が増えます。難しいですね。
でも、どちらか選べと言われれば、
それはもちろんリリーなのです。思い入れは「プライスレス」。
リリーには欠点を含めて、速く走らせる楽しみがあります。

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2011年4月 9日 (土)

グランドハイアット・六本木

2011491_2 従兄弟の結婚式が、グランドハイアット・六本木で行われました。
豪華なホテルに行くのは久しぶりなのでちょっと緊張。
六本木自体あまり行きませんので、
ボーっと運転していましたら青山方面に向かっていました(笑)。
慌てて外苑東通りに入り軌道修正。
それにしても、久しぶりに入るグランドハイアットは、
やっぱりセレブ感満点です。
幼い子供を連れてレストランで食事をする機会は
ほとんどありませんので、とても楽しかったです。
2011492 帰りはボーイさんが預けた車を乗ってきてくれます。
自分の車が動いている事実に感動(笑)。
思わず写真を撮ってしまいましたが、
ボーイさんは笑っていました(笑)。そりゃ、そうか。
でも、仕方が無い車好きなのだから。

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2011年4月 8日 (金)

コレミヤ・本革シフトブーツ

201148 リリー(220クーペ)のシフトブーツを新調しました。
ワンオフで本革シフトブーツを製作してくださる
コレミヤ(http://www.5038.net/Item.htm)にお願いしました。
艶無しのブラック革に、わかり難いですが、
アイボリーのダブルステッチが入っています。
納期が約1ヶ月と少々時間がかかりますが、
満足の行く逸品です。(値段は送料入れて4300円です。)

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2011年4月 7日 (木)

フォグライトが切れた

201147 リリー(220クーペ)に装着しているCATZのフォグライトは、
かなりの年代物。もう10年以上前の製品です。
これまで球切れなく経過していましたが、
さすがに寿命を向かえたようです。
このフォグライトの色は、イエローイオン・ブルーという、
たいそうな名前が付いていますが、
ハロゲンとは思えない広角で強烈な明るさです。

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2011年4月 3日 (日)

別れまでの一時

201143 ローリー(216クーペ)の嫁ぎ先が決まってから、
いろいろと忙しく、全く動かしていませんでした。
たまにはと、実家からひっぱり出して来ました。
久しぶりに100kmほど運転しましたが、
やっぱり良いですね~。
1600ccながらパンチ力があり、
上まで綺麗にまわるZCエンジン。
160km/hまでリニアに速度を上げていきます。
本当に120馬力?もっとあるのではないかと錯覚します。
TEINの車高調の吸い付くような足回り。
首都高のギャップもまったく問題なしです。
自信をもって引き渡すことができる状態です。

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2011年4月 2日 (土)

今年は桜が遅い?

201142 3月11日の大地震の影響で、
例年はメディアを賑わせる開花情報も、
今年はあまり目にしませんでした。
3月後半もあまり気温が上がらず、
なかなか桜の開花は進まないようです。
東大構内の桜は、ようやく5部咲きといったところで、
今週末の土日あたりが見ごろかもしれません。

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2011年4月 1日 (金)

陽が伸びてきました。

201141 毎週仕事で千葉県の勝浦に行きます。
帰途に着くのは午後16時30分過ぎなのですが、
陽が長くなると、海ほたるで綺麗な夕日を見ることができます。
綺麗な晴天だと、遠くに富士山を見ることもできます。
この時期になると、「あぁ春だなぁ。」と実感します。

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