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2010年9月

2010年9月29日 (水)

デントリペア&タバコ痕の修理

2010929 蓼科旅行から帰ってチャーリー(ローバー75)洗車していると、
悲しいかなドアパンチを発見・・・。以前から気になっていた線傷、
内装(センターコンソール)のタバコ痕も、
この機に修理しようと決心しました。
修理していただく工場は、足立区にある伊東自動車。
http://www.itoji.co.jp/
国産ミニバンからフェラーリまで、
幅広くカスタマイズ・板金をリーズナブルに
行ってくださる素晴らしいショップです。
外車料金なんてケチなことも言いません!
220&216クーペのエアロパーツもここのワンオフです。

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2010年9月26日 (日)

夏休み最後は

2010926 武蔵丘陵森林公園でゆっくり過ごしました。
秋晴れで、適度な気温であったため、
とても人が多かったです。
毎日こんな天気だと過ごしやすいのですが・・・。

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2010年9月25日 (土)

車山中腹

20109253 池のくるみを散策した後は、
霧ケ峰のレストハウスで軽食を摂り、
車山リフトに向かいました。
快晴でしたが、外気温が12度と低かったので、
リフトで中腹まで上り、歩いて車山を下ることにしました。
だいたい40分程度で下りてくることができ、
子供でも問題なく歩くことが可能です。

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池のくるみ

20109251 霧ケ峰を少し降りたところにある湿原です。
いままで行く度々無く足を運んでいる霧ケ峰周辺ですが、
一度も散策をしたことがありませんでした。
霧ケ峰から3kmほど尾根を降りるのですが、
20109252 道中車内から見えるススキの穂が見事です。
仙石原よりよっぽど良いかもしれません。
池のくるみ自体は、尾根を降りた先にあるのですが、
あまり散策する人もいないのか、駐車場も数台分しかありません。
遊歩道も整備されているとは言い難いですが、
一応「道」があることはわかります。
木道ではありませんので、
きちんとしたシューズで行くのは良いでしょう。
結構アップダウンがきついので、
小さな子供には無理かもしれません。1週1時間ほどですが、
丘陵の上から見る湿原の景色はともて綺麗です。

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2010年9月24日 (金)

SUWAガラスの里

20109242 午後になって雨脚が強くなってきたため、
屋内でも楽しめる施設ということで、
SUWAガラスの里に行ってきました。
もともと自宅用のグラスを探していましたので、
安くなっていたボヘミアのグラスセットを購入しました。
階段の踊り場には、2億円!のクリスタルボールが。

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バラクラ・イングリッシュガーデン

20109241 台風の影響でまだ小雨が続いているため、
比較的雨の影響が少ない、
バラクラ・イングリッシュガーデンに行きました。
ここは木々が生い茂っているため、
少々の雨であれば、傘をささずに散策できます。
子供も園内をはしゃぎ回ってご満悦の様子でした。

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2010年9月23日 (木)

2泊目以降は

20109232 宿泊場所をホテル・アンビエントから、
ホテル・エクシブ蓼科に移しました。
ここからは、両親も合流しますので、
だいぶ楽になります。
高級感・清潔感のあるつくりで、
長期ステイに向いている総合リゾートホテルです。
個人的には、もう少しレストランに頑張って欲しいところです。

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八ヶ岳アウトレット

20109231 1日中雨が降り、とてもハイキングができる天気ではないので、
小淵沢にある八ヶ岳アウトレットに向かいました。
連休だと言うのに天気のせいか、閑散としていました。
アウトレット自体もこじんまりしており、
ショップが点在するようなつくりになっています。
これでは晴れていないと楽しめないかなぁという印象です。
いくつか店舗を見て回りましたが、
結局購入したのは傘のみでした(笑)。

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2010年9月22日 (水)

宿に戻ると

20109223 すっかり天気は回復に向かっていました。
1泊目はいつものホテルアンビエントです。
2LDK(約60平米)の部屋ですので快適です。
子供が小さいので、連泊の際は自炊もできて便利です。
(妻は食事の用意が大変ですが・・・。)

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大自然の驚異

20109222 長門牧場の後は、これまた恒例の八島湿原へ向かいました。
風が強く、雲も出てきていましたが、
基本的に晴れ間が多いため、
十分散策できるかなぁと考えました。
(1週約1時間~1時間半です。)
防寒対策を行い、雨に関しては、
ウインドブレーカーと小雨用に傘を携帯しました。
歩き始めは、晴れ間も見えて順調でしたが、
全行程の3分の2ほどしたところで、みるみる曇ってきました。
かなり厚みのある雲でしたので、これはまずいと思い、
歩かせていた子供を抱っこして、早足で駐車場に向かいました。
そうこうしているうちに、見事な土砂降り!
傘なんて意味を成しませんし、雷が心配で仕方がありません。
結局、駐車場が目前でしたので、そのまま勢いで車まで戻りました。
それにしても雷が無くてホッとしました(避難する場所がありません)。
やはり山の天気は変わりやすいので、
どんな遊歩道でもきちんとした装備は必要ですね。

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夏休み後半

2010922 9月18日から9月26日までは第二夏休み。
(2回に分けて合計17日間取得しています。)
22日からは夏休み前半と同じく蓼科へ。
(どんだけ蓼科が好きなのだか・・・。)
いつもように長門牧場に立ち寄り、
おいしいピザでランチを取りました。
20109221 口蹄疫の影響もなくなり、
山羊と羊が放牧されていました。
子供も餌やりを満喫したようです。
ただ台風の影響でちょっと風が強かったです。

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2010年9月19日 (日)

円照寺

2010919 新宿区北新宿にある円照寺にお墓参りに行きました。
都心にありますが、お寺の周辺はとても静かです。
行くまでの道がかなり狭いので、運転には気を使います。

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2010年9月17日 (金)

振り切った!?

2010917 リリー(220クーペ)の水温計をふと見ると・・・。
水温計が振り切っています!
でも純正の水温計はいつもの位置を指しています。
電動ファンと電動ウォーターポンプのスイッチを
試しに切ってみたら、82度に戻りました。
以前にも油温計で同様の症状がありましたが、
どうやら不整電流が関与しているのは間違いないようです。
エンジン自体はオーバーヒートすることなく、
快調に走っていますが、これでは心臓に悪いので、
とりあえず整備のため入院としました。

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2010年9月16日 (木)

レザンファン・テリーブル:西麻布 ★★★☆

20109161 西麻布にあるお洒落な外観のレストランです。
1階はバー、2階がフレンチ・レストランになっています。
夜に行きましたが、普段に行かない場所だけに、
タクシーを降りてからしばらく街をうろつくになりました。
お店自体は、通りに面していますので、
見逃すということは無いと思います。
近くの公園が目印になりそうですね。
20109162 店内2階は、おしゃれな雰囲気で、
時間帯のせいか、我々4人以外にはお客がいないという
なかば貸切り状態でありました。
料理はプリフィックスで、前菜、メイン(肉)、デザートは
いくつかの種類から選べるようになっていました。
フォアグラのテリーヌ、真鯛のポアレ、
子羊のソテー、そしてデザート(シュガークレープ)
という選択をしました。
味は、特に可も無く不可も無くという感じですが、
一番おいしいと思ったのは、最後のデザートでした。
デザートは、塩バターとシュガーで
味付けされたシンプルなクレープです。

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2010年9月14日 (火)

アーシングの影響か?センサーの異常か?

2010914 リリー(220クーペ)の水温のその後です。
再度エア抜きをしっかりやってみました。
その結果、純正水温計の動きはいつもと同じようになりました。
電動ポンプをONにしても純正水温計の動きは変化無しです。
後付け水温計の方は、相変わらずアップダウンしますが、
前回ほどではありません。割りとエアが抜けた感じですが、
後付け水温計の平均水温はいつもより4~6°高めを表示します。
時々目をやると、突然針が100°近くに跳ね上がったりします。
(その時、純正水温計はまったく動き無しです。)
一度、アクセルを深く踏み込んだら、
連動して後付け水温計の針が急に上昇しました。
どうも以前の油温計のおかしな動きと似ているような気もします。
アースの変更で、不整電流などがあるのかもしれません。
(これだから電子式のメーターは困ります。)
少なくとも、いわゆるオーバーヒート兆候は全くありませんので、
多少のエア噛みはあれど、
基本的には計器の問題であるのは明らかなようです。

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2010年9月11日 (土)

水温計の異常?

2010911 リリー(220クーペ)の水温は、
夏場でもサーモの開弁温度である82度で、
できるだけ水温をコントロールしています。
純正水温計は、その時下から4分の1ぐらいのところを指します。
78度~90度の間は、純正水温計もかなり細かく動きますので、
純正水温計と、後付け水温計の動きの差で、
エア噛みなどの症状を捉えます。
正常な動きとしては、純正水温計が上昇してから、
後付け水温計が動きます。
たいがい後付け水温計の方が高い水温を指すときは、
エア噛みの時が多いのですが、
その時も、水温の上昇は必ず純正水温計の方から先に始まります。
そして、水温が安定すると、純正水温計と、
後付け水温計が、あべこべに上下動を始めます。
最近、水温の上昇の仕方は問題ないのですが、
水温が安定期に入ってから、
明らかに後付け水温計の方が高めの水温を指します。
どう見ても(経験的に)80~82度のはずなのに、
後付け水温計は85度を指しています。
センサーの異常なのか、どこの異常なのかよくわかりませんが、
とりあえず走行には支障ありません。
なんとなく気分的に嫌だなぁという感じは拭いきれませんが・・・。

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2010年9月 8日 (水)

Sモードに入った

201098 チャーリー(ローバー75)のATがSモードに入らなかったのですが、
どうやら接触不良だったようです。
セレクト・スイッチを上に押し上げるのですが、
相当力を入れてカチッと押し上げないと駄目なようです。
それにしても、今までのもたつきが嘘のように加速します。
ようやくローリー(216クーペ)と同程度の出だしになりました。
スピードが乗れば、大きな排気量のNAらしい、
息の長い加速が楽しめます。
欲を言えばもう少しトルクがあればなぁ・・・。
Sprintexのスーパーチャージャーが欲しいかも。
(オーストラリア製のローバー75専用キットです。)

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2010年9月 5日 (日)

内装完成!

201095 チャーリー(ローバー75)の内装が完成しました。
純正のウッドコンビハンドル、
BMW(E36用)ウォールナット・シフトノブ、
サンドストーンベージュのシフトブーツと、ハンドブレーキブーツ、
BMW(E36用)ウォールナット・パーキングブレーキ・グリップが、
変更点になります。
個人的には、ベストバランスかと思っています。

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2010年9月 4日 (土)

一応の復活

201094 なんとなく失火しているような気がした
リリー(220クーペ)が修理より戻ってきました。
とりあえずのところ、
問題になるような重大なトラブルはないようです。
プラグをNGKのイリジウムMAXに入れ替え、
Tomoさんに譲っていただいた
オリジナルのアーシングに引きなおしました。
アイドリング時の失火したような感じはかわりませんが、
スムースな回転上昇と、エアコンをオンにした時の
トルクの落ち込みが大幅に改善されました。
あとは、破れそうであったドライブシャフトブーツの交換、
オイルパンのパッキンを交換しました。
今回の整備で、リアのクランクシールから
オイルが滲んでいることが見つかりましたが、
こちらはクラッチ交換の際に一緒に修理することにしました。

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2010年9月 3日 (金)

マイナートラブル

201093 チャーリー(ローバー75)で本格的に走り始めて、
約1500kmが経過しました。
平均燃費は9.0km/Lとその悪さにびっくりしています。
1700kgに2.5Lエンジンなのでこんなものかもしれませんが・・・。
あとは、右ミラーの動作不良、ATがSモードにならない、
助手席窓のぎこちない動き、などちょっとした不具合があります。
いずれのトラブルも、ミラーをたたまない、
ATはSモードにしない(する必要がない)、
助手席窓はあまり開閉しない、
という手段で解決が可能です(笑)。
水温の異常、ATの異常、エアコンの異常がなければそれで良し!

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2010年9月 2日 (木)

どう見ても同じ

201092 BMW(E36)のウッドシフトノブを見ていて気づきました。
これはどう見てもローバー75のものと同じものでは・・・。
思い切ってフルウォールナットの中古品を購入してみました。
比べてみると、グリップに部分は全く同じでした!
プラスチックのシャフトの長さが違いますが、
こちらは簡単に組み替えることができますので、
事実上BMW(E36)のシフトノブは
そのまま使用できるということです。
これは驚きの新発見です。

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2010年9月 1日 (水)

天使の咆哮?

2010930 レクサスLFAの排気音は「天使の咆哮」と形容されています。
さて、チャーリー(ローバー75)は、
2.5LのV6エンジンを搭載していますが、
設計は古く、クワッドカムながら177馬力しかありません。
1700kg近い車重もあってか、出だしは鈍く、
強めにアクセルを踏む込んでも、「もっさり」としか加速しません。
ゆったり走る車の性格もあり、
あまりエンジンを回していなかったのですが、
初めてレブリミット近くまでエンジンを回して戦慄を覚えました。
4000回転を超えたあたりから、明らかに排気音が変わります。
クォーーンというアルファV6も真っ青の快音!
正直びっくりしました。こんな良い音がするとは・・・。
自分にとっては、まさにこれが「天使の咆哮」です。

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