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2010年8月

2010年8月30日 (月)

ウッドステアリング

2010830 チャーリー(ローバー75)用に購入した
純正のウッドステアリングを補修に出しました。
イギリスのebayで落札したものですが、
左側の擦れが結構酷いのです。
出品者コメントでは傷は「slightly」だったのですが・・・。
あとは全体的に整っていますので、
部分的な補修で済ませて、
近日中に取り付けようかと思っています。

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2010年8月28日 (土)

ブテイユ:湯島 ★★★★☆

2010828 上野黒門近くの湯島にあるワインバー&レストランです。
今年の5月頃にオープンし、長らく気になっていました。
ただ「ワインバー」だけに、
「お酒の飲めない自分が行くのもなぁ・・・。」と
二の足を踏んでいました。
たまたま土曜日の昼にお店の前を通ると、
どうやらランチをやっている雰囲気。
早速ひとりで店内に入ってみました。
店内左手には空調の独立した本格的ワインセラーがあり、
お店の強いこだわりを感じます。
ランチはサラダとドリンク付きのパスタセットを注文しました。
サラダのドレッシングは、アンチョビベースで好みの味。
パスタはアルデンテというには少々柔らかく、
また塩味が濃い印象でした。
ワインとあわせるための味付けかもしれませんが、
その辺りは、お客さんに合わせて
多少変化をつけるべきかもしれません。
総じて味は良いと思います。

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2010年8月27日 (金)

雲林(ユンリン):外神田 ★★★★☆

2010827 神田にある中華料理屋です。
以前より行きたいと思っていて、ようやく思いが叶いました。
場所は、神田藪蕎麦の近くで、少々わかりにくいです。
コース料理を頂きました。
冷采の盛り合わせ、海老の甘酢ソース揚げ、
青菜の炒め物、豚肉の味噌炒めのパオ包み、
四川麻婆豆腐、楊州炒飯、デザートでした。
どれもおいしかったのですが、特に気に入ったのは、
刻みチャーシューの入った楊州炒飯です。
隠し味に少量の山椒が入っているのか、
後味にピリピリ来るのが最高です。
職場近くにこんなおいしい中華料理屋があるとは・・・。

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2010年8月24日 (火)

長距離で真価を発揮

2010824 ローバー75を購入して以来、
100km以内の移動しかしていませんでした。
長期のモディファイから戻ってきましたので、
本格的に「日常の足」として使い始めました。
まずは手始めに千葉県勝浦との往復に使用(約300km)。
行きは湾岸から東関東道、東金、九十九里というルート、
帰りは大多喜、久留里、木更津東IC、アクアラインというルートです。
やはり高速道路の移動はとても楽です。
キャビンの音は静かで、動力性能も十分、
120kmの巡航速度が心地良いです。
重厚なハンドリングは、修正舵も最小限で済みます。
歴代ローバーの中でもシートの出来はぴか一で、
腰痛持ちの自分でもまったく腰が痛くなりません。
帰りの山道では、車重が災いし、タイトなコーナーが続くと、
ややもたつく感じがあります。
中速コーナーでは、車高調と高いボディ剛性も合間って、
かなりの速度で駆け抜けることが可能です。
ただ、快適なシートもこの時ばかりはホールド性が無く、
体が左右にすべってしまいます。
まぁ、飛ばす車では無いので、ぜんぜん問題ありませんが・・・。
改めて、この車を乗り続ける人が多い理由を実感しました。

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2010年8月23日 (月)

ミリオンの丸ごとピーチ

2010823 群馬県高崎市にある洋菓子屋さん「ミリオン」の
丸ごとピーチをいただきました。
ご覧のように桃が丸ごと1つケーキになっています。
シロップ漬けの桃の内部に、
生クリームとスポンジケーキが入っています。
かなりのボリュームで、
これひとつでお腹がいっぱいになります。
味はフルーティーで、「桃」を満喫できます。
同様のケーキで丸ごとメロンもあるようです。

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2010年8月22日 (日)

ローバー75完成

2010822 購入当初よりいろいろと改造していた
ローバー75がまずは完成しました。
(詳しくはみんカラのサイトを参照ください。)
これで第一段階終了でしょうか。
エアロパーツ装着を考えていましたが、
以外にシンプルなローダウンが格好良いので、
このままで行こうかなぁと思っています。

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2010年8月21日 (土)

東京ベイクルーズ

20108212 職場の納涼会をクルーザーを貸しきって行いました。
船はトリトンスクエア向かいの小型船乗り場から乗船します。
クルーザーは30人くらいまで乗ることができますので、
そこそこの大きさなのでしょう。(参加者は15人)
この日は波も穏やかでしたので、揺れもすくなく快適でした。
船内には食べ物が用意されますが、味は可もなく不可もなく、
小さなキッチンで用意されるので、こんなものでしょう。
20108211 それにしても普段は首都高からしか東京湾を見ませんので、
海上から見るレインボーブリッジ、お台場、アーバンドックは、
とても新鮮でした。また乗ってみたいですね。

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2010年8月20日 (金)

ドック入り

2010820 リリー(220クーペ)をドック入りさせました。
特に走行には問題無いのですが、
オイルパンからのオイル滲み、
右ドライブシャフトブーツの亀裂、
アイドリング時の失火、
以上の3点の修理が目的です。
19万キロを超えているご老体ですので、
大事になる前に少しずつ修理していくことが重要です。
ちなみに手前のローバー75は、8月21日に戻ってきます。
早く乗りたいですねぇ。

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2010年8月19日 (木)

ドライブシャフト修理完了

20108191 ローリー(216クーペ)の修理が完了しました。
純正のドライブシャフトは日本はもとより本国でも欠品で、
国内の中古品を探しましたが、こちらも困難な状況でした。
最終的にはイギリスのebayで中古品を見つけ購入しました。
本体そのものは6000円ちょっとでしたが、
輸送費が重量のため20000円!ちょっと痛い出費です。
送られてくる中古品の状態が気がかりでしたが、
なんとか使用に耐えうる状態で、無事に修理が完了しました。
やっぱり愛車が一番落ち着きます。

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2010年8月16日 (月)

インプレッサ・スポーツワゴン

2010816 現在、リリー(220クーペ)を除いて2台がドック入りしていますので、
妹のインプレッサ・スポーツワゴンを借りています。
というのも、リリーはエアコンの効きが悪く、
とても炎天下の中、幼い子供を乗せることができないからです。
(なんて実用性の無い車なんでしょう・・・。)

さて、このインプレッサ、1.5Lの廉価版なのですが、
国産車だけあって装備が充実しています。
一番気に入ったのは、フルオートエアコン(笑)。
いまどきは当たり前なのでしょうが、温度を設定できるだけでなく、
風が出るダクトの調節もオートにできるんですね。素晴らしい。

後は、ハイトの高いタイヤを履いて、ノーマルサスペンションなのに、
路面追従性が良く、ポテンシャルの高さがわかります。
重心の低い水平対抗エンジンの恩恵でしょうか。
ちょっと良いタイヤを履いて、固めのサスペンションを入れれば、
相当おもしろい車になりそうです。

欠点は、エンジン。1.5Lで100馬力のエンジンは相当遅いです。
出足こそ電子制御スロットルの効果で、速いですが、
家族4人で乗ると、全く加速しません。びっくりするほど・・・。
ローリー(216クーペ)のホンダエンジンの優秀性を再認識しました。
(1.6L DOHC 120馬力なので+20馬力は大きい!)
あとは、オートマチックの制御が日本人好み(?)で、
すぐに4速まで入ってしまうのが気になりました。
これは3速に入れておけば良いので解決可能な問題ですが・・・。
少なくとも市街地走行では4速に入れなくて良いと思います。
(再加速時にもたつくので、とてもいらいらします。)

室内の居住性に関しては、
最近のチャイルドシートが大きいせいもありますが、
やはり5ドアとしては狭いかもしれません。
ワゴンなので荷物はたくさん乗りますが・・・。
3人家族なら良いですが、4人家族であれば、
レガシーの方が良いのかもしれません。

燃費は待ち乗りのみで7.5km/L、遠出主体で11.0Km/Lと、
かなり悪いです。(レギュラー満タン計測法)
車重に対して排気量が少なすぎるのでしょう。
走らせるのにどうしてもアクセルを踏むことが多くなります。
2000ccのエンジンであれば、
逆にもうちょっと燃費が良いかもしれません。

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2010年8月15日 (日)

車高調装着

2010815 ローバー75の車高調装着が終了しました。
フロントはホイールハウスに指3本、
リアはホイールハウスに指1.5本
入る程度の落ち幅にしました。
気持ち前傾姿勢になりますが、
常にリアに人を乗せますし、荷物も多いので、
これぐらいが丁度良いかなと判断しました。
ブレンボ・キャリパーカバーも無事に装着終了です。

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2010年8月14日 (土)

ローバー75車高調完成!

2010814 ながらく製作されていましたローバー75の車高調が完成しました。
奈良県にある「いっぴん屋」というお店です。http://k-jgk.com/
リリー(220クーペ)が巻頭ページに掲載されています。
とてもリーズナブルで且つ、丁寧な仕事でお世話になっています。
ローバー75は、リアサスペンションが
BMWと同一のZアクスルになっていて、
コイルオーバー式でないため、製作に時間がかかったようです。
これから取り付けとアライメントの調整に入ります。
完成は8月21日を予定しています。

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2010年8月11日 (水)

Il Pozzo Horii(イル・ポッツォ・ホリイ):白山 ★★★☆

2010810 旧白山通り沿いにある隠れ家的イタリアン・レストランです。
前菜数皿+メイン2皿+デザートというコース料理を頂きました。
味付けは、はっきりとしていて、パンチ力があり、
洗練されていると言うよりは、「庶民的な味」だと思います。
これは悪い意味では無く、自分的にはとても好みの味です。
幼少期に旅した地中海地方の
地元レストランの味を思い出しました。
カウンター席もあり、一人で気兼ねなく入ることもできそうです。
久しぶりに通っても良いかなぁと思えるお店でした。

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2010年8月 8日 (日)

羽田空港でゆっくり

2010882 猛暑でなかなか日中でかけらませんので、
早朝か夕方に行動することが増えています。
羽田空港は、空調が効いていますし、
子供が大好きな飛行機が見られる貴重まスポットです。
おいしいレストランが入っているのもポイントです。
第2ターミナル4Fにあるドンサバティーニは、
スタッフが子供に優しく、対応がとても親切です。
パスタ、ピザどれもおいしく、
こんなおいしいレストランが空港に!という感じです。
2010881 食事をとった後は、夕暮れの滑走路を観察です。
ほとんど着陸する飛行機なのがちょっと残念・・・。
夕暮れ~夜の空港は、ライティングがとても綺麗です。

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久しぶりのミーティング

201088 昔は40台以上集まることもあった
ローバーのミーティングですが、
年々参加台数が減ってきました。
ローバー75乗りのFukuさんの呼びかけで、
芦ノ湖スカイラインに4台集合しました。
自分はローバー75が改造中ですので、
リリー(220クーペ)で参加しました。
Namuさんは、ローバー75の後期型にお乗りですが、
この日は76年式!のMG-Bで参加されました。
Fukuさんのローバー75は99年式のアトランティックブルー、
R&Sさんのローバー75は01年式のBRGです。
レストハウスで2時間ほど、車談議の後、
芦ノ湖スカイラインを周遊しました。
同じ車種同士の交流は本当に楽しいですね。

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2010年8月 7日 (土)

ドライブシャフトブーツ破れる

201087 8月8日のミーティングを控えて、
リリー(220クーペ)を洗車していると、
左側のホイール内側にグリスがベットリ。
これはブーツが破れたなぁ・・・と思い、
どうしたものかと部品倉庫を漁っていると、
ありました!ドライブシャフトブーツが。
2001年製・・・。まだ使えるのだろうか・・・。
少し不安になりましたが、主治医のところに直行です。
無理を言って、その場で修理していただきました。
(本当に感謝、感謝です。)
それにしても主治医の工場はとても暑い!
室内気温は余裕で40℃を超えています。
なぜか日なたの外の方が涼しいぐらいです(笑)。
熱中症にならないか心配してしまいます。

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2010年8月 6日 (金)

大鉄道博

2010861 高輪プリンスホテルで行われている大鉄道博に行ってきました。
8月31日まで開催されているようです。
夏休みの混雑を考慮し、
閉館時間の1時間前である16時に入園しました。
駐車場は、いつも空いている
パミール館の地下駐車場がお勧めです。
パミール館からは連絡通路を通じて、
一度も炎天下の外にでることなく会場にアクセス可能です。
肝心の園内ですが、さすがに閉館1時間前でガラガラです。
広大な展示を期待していましたが、
プラレールのジオラマ、Nゲージのジオラマ、
HOゲージのジオラマ、後はアトラクションがある程度で、
1時間~2時間あれば十分楽しめる場所だと思います。
午前中は整理券を配っていたようですので、
閉館時間近くに訪れるのが良いかもしれません。
観覧後にホテルでゆっくりお茶をしたかったのですが、
子供と二人でしたので、そのまま帰途につきました。

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ドライブシャフト破損

201086 ローリー(216クーペ)で買い物に出かけ、
さぁ出発というところで、突然の空転・・・。
直感的にミッションかドライブシャフトのトラブルを考えました。
大きなショッピングモール(若葉ウォーク)の駐車場でしたので、
邪魔にならないところまで手押しで車を進め、
早速JAFを呼びました。
家族4人乗っている状態では初めてのJAFでした(笑)。
子供は「パパの車動かない」と楽しそうでしたが・・・。
結局、心配していたミッションは無事で、
左のドライブシャフトの破損でした。
前日まで蓼科にいましたので、
主治医の近くでの故障で助かりました。
JAFで主治医のところまでレッカーしていただきましたが、
高速料金の350円を徴収されたのみでした。
本当にありがたいです。困ったときはJAF!
問題のドライブシャフトは、国内で見つからず、
現在イギリスに中古品を発注しています・・・。

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2010年8月 5日 (木)

帰りはいつもの長門牧場

201084 旅行の最終日は、我が家の定番長門牧場によりました。
口蹄疫の影響で、動物に触れられないのがちょっと残念でしたが、
牧場内にちょっとしたフリーマーケットが開設されており、
様々な手作り工芸品が陳列されていました。
お昼は牧場内のレストランでピザを食べました。
ここのマルゲリータは釜焼きで、とてもおいしいです。

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2010年8月 4日 (水)

御泉水自然園

2010841 蓼科牧場の麓のロープウェイと使うと、
簡単にアクセスすることができます。
2010842 山頂には遊歩道を備えた御泉水自然園があります。
1時間弱で園内を散策することができます。
標高が2000m近くありますので、
曇りの日は防寒具の携帯が必要です。

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2010年8月 3日 (火)

陶仙房:蓼科 ★★★

2010831 お昼はいつもの「イルポルト」で食べ、
(バラクライングリッシュガーデンの向いにあるイタリアン)
翌朝の朝ごはんの「パン」を探しにドライブです。
白樺湖から女神湖へと続く道の途中に、
2010833 陶仙房というアトリエを見つけました。
陶磁器を製作している以外に、手作りのパンの販売、
また喫茶店も併設されています。
2010832 表の道からは確認できなかったのですが、
実はメインの建物以外に様々な工房が併設されており、
見ているだけでも楽しいです。
今まで通り過ぎるだけでしたので新発見です。

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2010年8月 2日 (月)

車山リフト

2010822 車山肩を散策してから、今度は車山リフトに向かいました。
山頂まで行くには、途中でリフトを乗り継ぐのですが、
この日は中間駅で降りて、徒歩で下山しました。
リフトで降りるのとはまた違った趣があります。

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車山肩

2010821 蓼科の2日目は、まずニッコウキスゲで有名な車山肩の散策です。
(もちろんまだニッコウキスゲは咲いていません。)
車山山頂から八島湿原まで歩くと気持ち良さそうですが、
さすがに2.5歳児+0.5歳児を連れて歩くのは辛いので、
周辺の散策のみに留めました。

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2010年8月 1日 (日)

女神湖畔

2010813 ホテル・アンビエント蓼科は、
人口湖である女神湖に面して建っています。
ホテルを出るとすぐに遊歩道があり、
徒歩30分ほどで女神湖を1週することができます。
また、蓼科牧場、御泉水自然園行きの
ロープウェイ乗り場までも徒歩で行くことができますので、
小さな子供連れの方にもとても良い立地です。

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今年も蓼科へ

2010812 毎年の夏休みは恒例の蓼科へ。
コンドミニアムタイプの部屋を借りて、
今年は3泊4日です。もう少し子供が大きくなれば、
1週間ぐらい滞在しても良いかもしれません。
(ホテル・アンビエント蓼科)
キッチン付きですので、妻は少々大変ですが、
夕飯は自炊の体制としました。
子供が小さいと色々気を使いますのでこの方が安心です。
2010811 蓼科周辺は、小さな子供を連れていても、
気軽にトレッキングできる場所がたくさんあります。
必ず訪れる八島湿原を初日に歩きました。
ここは晴れていても、曇っていても、
それぞれの良さが体感できるとても良い遊歩道です。
子供を連れていても1時間30分ほどで1週できます。

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