ウッドステアリング
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上野黒門近くの湯島にあるワインバー&レストランです。
今年の5月頃にオープンし、長らく気になっていました。
ただ「ワインバー」だけに、
「お酒の飲めない自分が行くのもなぁ・・・。」と
二の足を踏んでいました。
たまたま土曜日の昼にお店の前を通ると、
どうやらランチをやっている雰囲気。
早速ひとりで店内に入ってみました。
店内左手には空調の独立した本格的ワインセラーがあり、
お店の強いこだわりを感じます。
ランチはサラダとドリンク付きのパスタセットを注文しました。
サラダのドレッシングは、アンチョビベースで好みの味。
パスタはアルデンテというには少々柔らかく、
また塩味が濃い印象でした。
ワインとあわせるための味付けかもしれませんが、
その辺りは、お客さんに合わせて
多少変化をつけるべきかもしれません。
総じて味は良いと思います。
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ローバー75を購入して以来、
100km以内の移動しかしていませんでした。
長期のモディファイから戻ってきましたので、
本格的に「日常の足」として使い始めました。
まずは手始めに千葉県勝浦との往復に使用(約300km)。
行きは湾岸から東関東道、東金、九十九里というルート、
帰りは大多喜、久留里、木更津東IC、アクアラインというルートです。
やはり高速道路の移動はとても楽です。
キャビンの音は静かで、動力性能も十分、
120kmの巡航速度が心地良いです。
重厚なハンドリングは、修正舵も最小限で済みます。
歴代ローバーの中でもシートの出来はぴか一で、
腰痛持ちの自分でもまったく腰が痛くなりません。
帰りの山道では、車重が災いし、タイトなコーナーが続くと、
ややもたつく感じがあります。
中速コーナーでは、車高調と高いボディ剛性も合間って、
かなりの速度で駆け抜けることが可能です。
ただ、快適なシートもこの時ばかりはホールド性が無く、
体が左右にすべってしまいます。
まぁ、飛ばす車では無いので、ぜんぜん問題ありませんが・・・。
改めて、この車を乗り続ける人が多い理由を実感しました。
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現在、リリー(220クーペ)を除いて2台がドック入りしていますので、
妹のインプレッサ・スポーツワゴンを借りています。
というのも、リリーはエアコンの効きが悪く、
とても炎天下の中、幼い子供を乗せることができないからです。
(なんて実用性の無い車なんでしょう・・・。)
さて、このインプレッサ、1.5Lの廉価版なのですが、
国産車だけあって装備が充実しています。
一番気に入ったのは、フルオートエアコン(笑)。
いまどきは当たり前なのでしょうが、温度を設定できるだけでなく、
風が出るダクトの調節もオートにできるんですね。素晴らしい。
後は、ハイトの高いタイヤを履いて、ノーマルサスペンションなのに、
路面追従性が良く、ポテンシャルの高さがわかります。
重心の低い水平対抗エンジンの恩恵でしょうか。
ちょっと良いタイヤを履いて、固めのサスペンションを入れれば、
相当おもしろい車になりそうです。
欠点は、エンジン。1.5Lで100馬力のエンジンは相当遅いです。
出足こそ電子制御スロットルの効果で、速いですが、
家族4人で乗ると、全く加速しません。びっくりするほど・・・。
ローリー(216クーペ)のホンダエンジンの優秀性を再認識しました。
(1.6L DOHC 120馬力なので+20馬力は大きい!)
あとは、オートマチックの制御が日本人好み(?)で、
すぐに4速まで入ってしまうのが気になりました。
これは3速に入れておけば良いので解決可能な問題ですが・・・。
少なくとも市街地走行では4速に入れなくて良いと思います。
(再加速時にもたつくので、とてもいらいらします。)
室内の居住性に関しては、
最近のチャイルドシートが大きいせいもありますが、
やはり5ドアとしては狭いかもしれません。
ワゴンなので荷物はたくさん乗りますが・・・。
3人家族なら良いですが、4人家族であれば、
レガシーの方が良いのかもしれません。
燃費は待ち乗りのみで7.5km/L、遠出主体で11.0Km/Lと、
かなり悪いです。(レギュラー満タン計測法)
車重に対して排気量が少なすぎるのでしょう。
走らせるのにどうしてもアクセルを踏むことが多くなります。
2000ccのエンジンであれば、
逆にもうちょっと燃費が良いかもしれません。
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高輪プリンスホテルで行われている大鉄道博に行ってきました。
8月31日まで開催されているようです。
夏休みの混雑を考慮し、
閉館時間の1時間前である16時に入園しました。
駐車場は、いつも空いている
パミール館の地下駐車場がお勧めです。
パミール館からは連絡通路を通じて、
一度も炎天下の外にでることなく会場にアクセス可能です。
肝心の園内ですが、さすがに閉館1時間前でガラガラです。
広大な展示を期待していましたが、
プラレールのジオラマ、Nゲージのジオラマ、
HOゲージのジオラマ、後はアトラクションがある程度で、
1時間~2時間あれば十分楽しめる場所だと思います。
午前中は整理券を配っていたようですので、
閉館時間近くに訪れるのが良いかもしれません。
観覧後にホテルでゆっくりお茶をしたかったのですが、
子供と二人でしたので、そのまま帰途につきました。
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ローリー(216クーペ)で買い物に出かけ、
さぁ出発というところで、突然の空転・・・。
直感的にミッションかドライブシャフトのトラブルを考えました。
大きなショッピングモール(若葉ウォーク)の駐車場でしたので、
邪魔にならないところまで手押しで車を進め、
早速JAFを呼びました。
家族4人乗っている状態では初めてのJAFでした(笑)。
子供は「パパの車動かない」と楽しそうでしたが・・・。
結局、心配していたミッションは無事で、
左のドライブシャフトの破損でした。
前日まで蓼科にいましたので、
主治医の近くでの故障で助かりました。
JAFで主治医のところまでレッカーしていただきましたが、
高速料金の350円を徴収されたのみでした。
本当にありがたいです。困ったときはJAF!
問題のドライブシャフトは、国内で見つからず、
現在イギリスに中古品を発注しています・・・。
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