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2010年6月

2010年6月27日 (日)

TMW16-1

2010627 ローバー75用に購入しました。
TMW16-1 18インチオフセットは+38です。
ハブ径は56mmでPCDは100の5穴になります。
MG-ZTの純正サイズですので問題なく装着可能です。
ローバー75自体がエレガントな車ですので、
スポーティーなホイールより、
フィンスポークが似合うかなぁと思いこれにしました。

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2010年6月26日 (土)

マフラーカッター

2010626_2 ローバー75にマフラーカッターを装着しました。
角度と飛び出す長さを調節できる優れものです。
以前は、国内でセブリングのマフラーの在庫がありましたが、
すでに欠品になって久しいので、
しばらくは見た目重視で行こうかと思います。
本国では300ポンド前後で
ステンレス・マフラーが購入可能ですので、
いずれは個人輸入でしょうか。

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2010年6月23日 (水)

野田岩:銀座 ★★★☆

2010623 老舗のうなぎ屋さんで、天然もののうなぎを扱っています。
個人的には、養殖うなぎの脂ののった感じも好きですが、
天然もののあっさりした食感も好きです。
蒸し暑くて、夏バテ(早い?)気味の胃にはやさしい味です。
お弁当でいただきましたが、
あっさり、ふんわりしていて、とてもおいしいですね!

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2010年6月20日 (日)

癒し

2010620 梅雨の晴れ間で、蒸し暑いながら辛うじて良い天気。
降り続く雨と当てにならない天気予報のせいで、
しばらくリリー(220クーペ)に乗っていませんでしたが、
久しぶりに動かしました。
暖まらないとグズるエンジン、走り出すとミシミシ煩い室内、
「あ~~、すべてがこれだ!」という感じです(笑)。
エンジンが暖まれば、そこは絶品のターボユニット。
鋭い吸気音と歩く人が振り返る(びっくりする?)ブローオフ音、
室内の軋み音も窓開ければ全く気になりません(笑)。
ここが自分の原点なんだなぁと思える空間がそこにあります。
やっぱりリリーは最高です。

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2010年6月19日 (土)

プロジェクター・ヘッドランプ

2010619 ローバー75の中期型からは、
今風のプロジェクター・ヘッドランプが
標準装備となっていますが、
前期型のローバー75は暗いハロゲンランプです。
国内ではなかなか出物がないので、
イギリスのebayで中古品を入手しました。
一応付属品はすべて揃っているとのことですが、
はたして無事に取り付けできるのか・・・。

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2010年6月17日 (木)

Ikra:恵比寿 ★★★★

20106172 恵比寿にあるイタリアン・レストランです。
以前より一度行ってみたいと思っていたのですが、
何分「恵比寿」という場所が、職場からも、
自宅からも遠いので、なかなか行けずにいました。
念願叶っていくことが出来ました。
入り口はマンションのオートロックになっており、
インターホンを押して中に入ります。
20106171_2 お店は2階にあるのですが、ドアを開けて中に入ると、
天井の高いロフトのある空間が広がっています。
話しに聞いたとおりとてもおしゃれな店内です。
コース料理をいただきましたが、
どれも無難な味付けで、おいしく食べることができました。
アラカルトでもオーダーできるようですので、
夜遅くに行って、軽く食事という使い方もできそうです。
デートに向いているお店だと思います。

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2010年6月12日 (土)

エンブレム

2010612 ローバー75のトランクエンブレムと、
Cピラーのエンブレムは何故か表面がゴム製です。
年数の経った車両は、例外なく曇っており、
なんのエンブレムが判別不能になってしまいます。
中期型のローバー75では、改善されているようですが・・・。
そこで、エンブレムを他の車種から流用することにしました。
どの車種のものが合うか全くの勘で、
ローバー200(ダンゴ虫型)のトランクエンブレム、
Cピラーのエンブレムを購入してみました。
これが大当たり!サイズもハイトもすべてぴったりでした。
これで曇ることのないエンブレムになりました。

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2010年6月 9日 (水)

グリーン・エアフィルター

201069 ローバー75用に純正置換タイプのエアフィルターを購入しました。
NAエンジンなのでキノコ型の物よりも、
こちらの方が低速トルクの落ち込みが少なそうです。
社外品はK&Nからも出ているのですが、
国内で入手可能なものがグリーン製のものしかありませんでした。
見た目はK&N製のものとほとんど同じです。
洗浄して繰り返し使用できますので経済的でもあります。

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2010年6月 6日 (日)

19万キロ達成

201066 リリー(220クーペ)がめでたく19万キロを達成しました。
最近は、冷間時でややアイドリングのバラつきがありますが、
高負荷時の失火症状は無いのでそのまま様子を見ています。
プラグとプラグコードは先日交換していますので、
そろそろデスビキャップの交換が必要なのかもしれません。
もう少し症状が顕著になるまでは、
このまま乗って行こうかと思います。
20万キロまであと1万キロ!
リリーは年間8000~10000km走りますので、
到達は来年あたりになるでしょうか。
きちんとメンテナンスすれば、
故障の多い220クーペもきちんと「走る」ということですね!

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2010年6月 2日 (水)

SIS スペシャルインポートカーショー 2010(不景気?)

201062 今年も参加してきました。
昨年よりも不景気のせいか出展企業が2/3ほどになっており、
会場もビッグサイトの狭い西館になっていました。
「みんからミーティング」の枠で参加したのですが、
特に協賛企業もなく、寂しいものとなりました。
数年でこのイベント自体が無くなるのではないかと感じました。
来年は盛り上がることを期待しています。

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