ワンオフ・真鍮製ラジエター
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神楽坂にあるイタリアン・レストランです。
地下1階にあるのですが、
オープンテラスもある不思議な造りです。
こじんまりしたお店なので、
予約をした方が無難かもしれません。
この日は、コース料理をいただきました。
アミューズに始まり、
ダイコンのポタージュ・フォアグラ入り、
スカンピのカルパッチョ(風?)、
イカ墨パスタ・雲丹クリームソース、
ポルチーニを使用したトルテッリーニ、
金目鯛のポアレ(キャビア入りのソース)、
牛フィレ肉・マルサラソース(だったと思う)、
そしてデザートです。
ポーションは少なめですが、
さすがにこれだけ食べると満腹です。
特にイカ墨パスタとトルテッリーニは美味でした。
今度はアラカルトで食べてみたいものです。
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ローリー(216クーペ)に装着した
TEINのワンオフ車高調(フロント)と、
コニ&メルヴェ(リア)の組み合わせは相性抜群のようです。
詳しいバネレートは全オーナーから聞いていませんが、
フロントはヘルパースプリング付きで、
乗り心地重視の設計です。
車高は前後共に1.5cmダウンと、
最低地上高を十分に確保しています。
今回も希望通りのアライメントに調節してもらいました。
フロント:キャスター 0.30′
フロント:キャンバー -1.30′
フロント:トー -0.01′
リア:キャンバー -0.47′
リア:トー 0.01′
スラスト角 0.00′
セッティングのデータはいつもどおり、
グランツーリスモ(PS2)を用いてます。
しばらく運転したのですが、兎に角乗り心地が抜群です。
接地感がしっかりしており、コーナリング時の
路面インフォメーションが手に取るようにわかります。
リリー(220クーペ)の場合は、ある程度しっかり過重をかけないと、
曖昧なインフォメーションを返してきますが、
こちらはすごくハンドリングに対してリニアな印象です。
自分のようなドライバーには、とても運転しやすい仕様ですね。
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ローリー(216クーペ)のアライメントを相談するため、
コクピット豊洲に向かっていました。
晴海通りを曲がってしばらく走っていると、
快晴なのにフロントガラスに水滴が飛んできました。
前の車のウォッシャー液かなぁと思ったのですが、
信号待ちでビックリ!!
なんとボンネットから大量の煙が!!
まさにモクモクと前が見えないぐらいです。
慌てて水温計を見ると、真ん中よりやや上を指しています。
これはオーバーヒートするかもと思い、
即座にヒーター全開、寄せられる路肩に停車しました。
幸いなことに水温計は4分の3ぐらいのところでした。
早速ボンネットを開けてみると、
なんとアッパーホースが外れていました・・・(なんで?)。
そりゃ凄い勢いで湯気が出るはずです。
とりあえず固定をしなおして、コクピットのスタッフに
クーラントを持ってきていただきました。
何のためにお店に向かったのか忘れそうでした(笑)。
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