エアクリーナー
ローリー(216クーペ)のエアクリーナーを
純正置換タイプに変更しました。
K&Nのシビック・シャトル用を加工しています。
もともとホンダエンジンは純正エアクリーナーボックスの
性能が良いことが言われていて、
ヘタに変えるとパワーダウンするという話しがあります。
実際HKSのキノコ型クリーナーを使用していましたが、
3000回転以下はスカスカでした。3000回転を超えると、
突然ターボの如くトルクがグワっと出ます。
それはそれで良かったのですが、
夏場のパワーダウンが顕著なので、元に戻すことにしました。
戻してみてリニアなトルクの出方に感動しました！
やっぱり純正ボックス＋スポーツクリーナーの方が、
ホンダエンジンには相性が良いのかもしれません。
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コメント
ｷﾉｺ型では やっぱり下が薄くなっちゃうんですね。
ﾜﾀｸｼもK&Nの純正交換ﾀｲﾌﾟ（ｼﾋﾞｯｸ・ｲﾝﾃｸﾞﾗ・CR-X用の加工流用）を使用してますが、
選択に間違いがなかったということか…（笑）
投稿: Mic | 2009年8月16日 (日) 18時47分
そうだと思いますよ。
自分の場合、ビッグスロットル、
無限エキマニも入っていますので、
体感的には排気量アップしている感じです。
ファミリーカーなのでマフラーは交換していませんが、
最近ウズウズと交換欲求が…(笑)。
どうせならROMチューンも…。
投稿: リリー＠管理人 | 2009年8月16日 (日) 19時14分