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2006年5月

2006年5月30日 (火)

光麺:秋葉原 ★★★☆

池袋に本店を構える有名ラーメン店です。
秋葉原にヨドバシカメラができてから、
レストラン街にサテライト店ができました。
しょうゆ、とんこつ、塩、それぞれをベースとした
スープがあるのですが、
自分はそれ以外のタンタンメンを良く食べます。
普通のタンタンメンと焦がしタンタンメンがあるのですが、
前者が一般的なタンタンメンで、
後者が少し酸味のある味がします。
いずれもおいしいので、その日の気分で決めています。
そして、暖かい季節になると、
大本命、冷やしタンタンメンが登場します。
これがかなりおいしくて病み付きです。
光麺で普通のラーメンに飽きたら、是非お試しください。

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2006年5月27日 (土)

SEV

SEVというパーツがあります。
何でも装着すると、物質を活性化して、
本来のはたらきを発揮させるものだそうで・・・。
ひとことで言うと「怪しい」、そんな部品です。
しかも高い!1万5千円から、
物によっては10万近くする場合も・・・。
いろいろ調べてみると、
体感できなかったという意見もありますが、
むしろ好意的な意見の方が多いようです。
エンジンに装着するSEVなんか、シャシーダイでの馬力測定で、
見事に馬力が上がっています(本当か?)。
理系出身の自分としては、メカニズム自体が????で、
眉唾ものでは無いかと懐疑的になってしまいます。
たまたまSAB東雲に行きましたら、
SEV体感キャンペーンというものをやっていました。
希望のSEVを自分の車に装着して、試乗できるというものです。
興味本位でエンジンヘッドに装着する
SEV-H1を試着してみました。正直期待というか、
むしろ「こんなんで変化があったら大変だ。」
ぐらいの気持ちでいました。
走り出して1個目の信号待ちで、
大きな変化に気づいてしまいました。
アイドリング時のエンジン音が明らかに静かなのです。
しかもブリッピングした時の感覚が、
まるで軽量フライホイールを装着したような感じで、
吹け上がりが鋭くなりました。
レスポンスが良くなり、
ブーストの立ち上がりも良くなりました。
はっきり言って、運転していて楽しいです。
そんなわけで、試乗から戻ってきた時には、
「これ付けて帰ります。」と言っていました(笑)。
SEVの回し者のような宣伝文句ですが、
メカニズムはさっぱり????ですが、
とりあえず体感できる効果は
間違いなくあると思います。
そうですね、タワーバーを初めて付けた時の感覚、
「うぉ~、コーナーを曲がるのが楽しい!」、
それぐらいの体感度は保障できると思います。
ちょっと値段が高いですが、損はしないはずです。
今度は、何のSEVを付けようか・・・。
毎月一つずつ装着して行こうかと考えています。

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2006年5月26日 (金)

カフェ・ラ・ボエム:お台場 ★★★

グローバルダイニング系チェーン店イタリアン部門のお店です。
権八(和食・寿司・天ぷら)、モンスーンカフェ(アジアン)、
ゼスト・カンティーナ(カルフォルニアン)の
合計4部門から構成されています。
チェーン店といっても味はかなりのもので、
いわゆるファミレスやどこにでもある
居酒屋チェーンとは訳が違います。
自分の判断基準として、これらのお店を使用しています。
少なくとも本格イタリアンを標榜するなら、
「ここよりおいしくないと・・・。」そんな思いがあります。
職場の後輩を連れて、お台場にあるボエムに行ってきました。
お台場のボエムは、全面ガラス張りで
レインボーブリッジに面しており、
夜に行くとかなりゴージャスな気分に浸れます。
値段、味、雰囲気のバランスが良く、
人をおもてなしするのに良いお店だと思っています。

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2006年5月23日 (火)

九州じゃんがら本店:秋葉原 ★★★★

自宅の秋葉原近くに本店を構えるラーメン屋です。
有名店で日中や、夕飯時には行列が出来ています。
いつも空いている時間を狙って行く事にしています。
平日の22時以降が待ち時間無しの時間帯で、
その頃に行けばストレス無く入店できます。
カウンター席が多いのですが、
隣の席が近く、落ち着いて食べるには、
奥にひとつだけある個室?のような
スペースがお勧めです。
さて注文ですが、スープが何種類かあります。
初めての方は、「じゃんがら全部入り」が
入門として適しています。
自分は、むぎみそベースの「むぎちゃん」に
「めんたいこ」と「きざみノリ」をトッピングします。
それらを入れることによって、味が変化するので、
同じスープで3度違う味を
味わうことができるためです。
お試し下さい。けっこう病み付きです。

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2006年5月20日 (土)

FM飛ばし

リリー(220クーペ)は、一通りオーディオもいじっています。
もともとGTカーを目指して改造していますので、
快適装備は必需品です。フル・アルパインで、
フロントはセパレート、リアはトレードイン、
後部座席にアンプ内臓のサブウーハーを付けています。
CDチェンジャーは6枚で、トランクに入っていますが、
長距離ドライブになると、あれもこれも聞きたくなります。
助手席のグローブボックスに、
30枚ほどCDが入っているのですが、
いちいち入れ替えるのがかなり面倒です。
そこで、流行のMP3プレーヤーをFM飛ばしで聞く
方法にトライしてみました。
ソニーのスティック・ウォークマンなのですが、
500曲近く入っています。
電源はシガーソケットから取り出し、
FMトランスミッターを介して音を飛ばします。
配線が目立たないように隔壁も自作しました。
さて、かなりの期待をもって視聴しましたが、
かなり微妙です・・・。結構雑音を拾ってしまうようです。
アンテナを強化すれば多少違うのかもしれませんが、
ちょっと期待はずれの音質です。
やっぱりUSBで直結のタイプでないと、
ダメなのかもしれません。
アルパインはアップル対応のものしか
ラインナップしていませんので、
今後の新製品が期待されます。

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2006年5月17日 (水)

逆カマ?

ローリー(216クーペ)を運転中、信号で停車しました。
前のRV車は、少し停止線をオーバーしていたようで、
スルスルとバックして来ました。
何か嫌な予感がして、自分もバックしようかと
思ったのですが、後ろには別の車がいます。
クラクションを鳴らそうとした時には、
とき既に遅しで、「ガシャン」という音とともに、
衝突されてしまいした・・・。フロントバンパーがずれて、
一部にヒビが入ってしまいました。
修理費は向こうがすべて払ってくださいますが、
気の重くなる出来事です・・・。

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2006年5月14日 (日)

雨のこっそりオフ(ミニ)

2006514ツーリング系オフは雨天中止のことが多いです。
天気予報が雨だったので、中止のつもりで
前日は職場の飲み会に行ってしまいました。
24時過ぎに帰って、掲示板を見てびっくり!
「一応決行!」とのこと。
う~ん、だいぶ疲れているけど、「走りたい!」
という訳で、朝の4時半に起床しました。
どうにか雨は止んでおり、軽く洗車をして出発。
5時10分に家を出て、5時38分海老名SAに到着しました。
「こっそりオフ」軍団は、
大観山パーキングに7時~7時半集合の予定でしたので、
その後はゆっくり現地に向かいました。
ターンパイクはところどころ晴れ間が出るものの、
大観山パーキングは雲(霧)の中、
全く視界が効きません。
こんな天気でいったい何台あつまるのか?
答えは4台でした。
アルファロメオGTV、ボルボC70カブリオレ、
ローバー620、そして自分の220でした。
8時過ぎには大観山を後にし、
次の目的地の宮ヶ瀬ダムを目指しました。
宮ヶ瀬は話しには聞きますが、
行ったことの無い所でしたので、
ちょっと楽しみにしていました。
宮ヶ瀬に着くころには、少し天気も回復して、
晴れ間が出るようになりました。
ダム湖があるのですが、
綺麗に公園やキャンプ場として整備されており、
家族連れでも楽しめそうな場所でした。
何より宮ヶ瀬に向かう道が、
適度なワインディングで
気持ちよく走ることができました。

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2006年5月12日 (金)

再び退院へ~

リリー(220クーペ)が再び退院しました。
オルタネーターを新品にして、
プーリーのベアリングも交換、
フロントの左右で若干違った車高も直して、
不具合をいよいよ一掃しました(本当か?)。
調子が良いのもさることながら、
エプトシーラーによる防音加工と、
新調した静かなマフラーのおかげで、
スピード感の無い車になってしまいました。
今までの100km/hと160km/hが同じくらいの音です。
知らないうちにスピードが出ているので、
結構びっくりしてしまいます。
気をつけて運転しなければなりませんね。

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2006年5月 9日 (火)

九十九里

200656週に1回仕事で勝浦に行きます。
住まいの秋葉原から勝浦までは実に遠いです。
東京駅から特急「わかしお」に乗って、
1時間半ちょっとかかります。
電車の良いところは、
道中で眠ることがきるということに尽きます。
ただ天気が良い日は気分も良いので、
体力と相談して車で行くこともあります。
ルートは2つあります。
東関道→東金道路→九十九里有料道路→国道
湾岸→アクアライン→木更津→国道
前者は距離が長いですが、ほとんど高速+有料道路なので、
後者よりも早く目的地に着くことができます。
だいたい行きは前者のルートで、
帰りは後者のルートを選択することになります。
写真は、前者のルートの九十九里有料道路のPAです。
だいたい朝8時くらいにこのあたりに到着して、
コンビニで買った朝ごはんを食べることになります。
結構おつです。

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2006年5月 7日 (日)

合同オフ

200657天気は生憎の曇りですが、
ローバー「こっそり系オフ」と、
他のチームの合同オフが開催されました。
ジャガー、W126ベンツ、ロールスの各チームが
参加され総勢約60台!の大所帯です。
この日は、用事があったため、
午前9時半から10時半までの
1時間しかいませんでしたが、
貴重な車をたくさん見ることができました。
何でも雑誌の取材も来ていたとか・・・。

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2006年5月 6日 (土)

オルタネーター故障

リリー(220クーペ)は走行距離15万キロ、
13年落ちの旧車です。
人間で言うと、もう壮年~老人の年齢だと思われます。
そんな訳で、最近は消耗品が次々と故障します。
ドライブに出かけ、高速の料金所を気持ちよく加速して、
「あれっ?」、ABSの警告灯が一瞬点いたかと思うと、
今度は電圧が14Vから11.8Vに低下・・・。
これはオルタネーターだなぁと直感しました。
ベルトは切れていないので、
オルタネーターそのものの故障のようです。
リリーは電動ファンなので、
長時間の運転はオルタネーター無しでは不可能です。
やむを得ず、7年ぶりにレッカーを呼びました。
(と言っても休日中の主治医に無理を言ったのですが・・・。)
入れ替わりに、ローリー(216クーペ)を持ってきてもらい、
リリーは修理に預けることになりました。
やれやれです・・・。

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2006年5月 4日 (木)

春の蓼科

200654夏の蓼科は毎年夏休みを利用して行くのですが、
春の蓼科は今回のGWが初めてです。
ピラタスロープウェイを上り、
坪庭から眺めるアルプスの山並みは
幾分空気が重たい夏でも、とても美しいものです。
今回は春と言っても、まだ残雪が残る坪庭では、
空気が夏よりも澄んでいるせいか、
遠くの山々まで見渡すことができ、
非常に綺麗な景色を見ることができました。
風も穏やかで、残雪が残るわりには暖かく、
季節の変わり目というものを実感できた気がします。

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2006年5月 3日 (水)

車山高原~イルポルト

200653大好きな蓼科、今回もGWを利用して出かけました。
遅めに出発したのでしょうがないのですが、
中央道はいつもの小仏トンネルを
先頭に34kmの大渋滞!
4時間かけてようやく通過できました。
蓼科に到着した時はすでに夕方、
夕飯までには時間があるので、車山高原を少しドライブしました。
天気にも恵まれ、雲ひとつ無い綺麗な
夕焼けを見ることができました。
その後は、イタリアンのおいしい店として教えていただいた、
イルポルトというお店に行きました。
コース料理を食べたのですが、
自分好みの味付けでとてもおいしかったです!

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