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2005年10月 9日 (日)

ATで箱根

2005109ローリー(216クーペ)のプラグコードも交換して、
吹け上がりも良くなったので、エンジンを回したくなりました。
いつもの通り朝早く自宅を出て、
芦ノ湖スカイラインを目指しました。
ローリーのレブリミットは、7000回転なのですが、
ATは6800回転でシフトアップしてしまいます。
しかもATのレンジが、2、3、Dというレンジで、
2に固定するとなんと2速発進するという使えなさ・・・。
峠では、ATならば1もしくは2を使いたいのに、
2にするか方法が無く、タイトなコーナーでは、
1速に落とせず歯がゆい思いがします。
それ以外では、AT特有のハイギアードさも相まって、
だいたい2速で足りてしまいます。
2速6000回転で、100km/hぐらいなので、
めいっぱい回して走ると結構速くて楽しいです。
ノーズが軽い分、ターンインも素早く、
以外にスポーティに走ることができて満足です。
あとは、なんとか1速を選択できるように、
プログラムしたいですね。

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